RIKEN ULTRA HIGH PERFORMANCE 215/60 R17 96H 931413

Preishistorie
Preisvergleich
Produktdetails
- Kategorie
- PKW
- Unterkategorie
- ULTRA HIGH PERFORMANCE > 215-60-r-17
- Produktlinie
- ULTRA HIGH PERFORMANCE
- Hersteller
- RIKEN
- EAN/GTIN
- 3528709314138
- MPN
- 931413
- Zustand
- neu
- Dimension
- 215/60 R17
- Lastindex
- 96 (bis 710 kg)
- Geschwindigkeitsindex
- H (bis 210 km/h)
- Saison
- Sommer
- Runflat
- Nein
- TPMS kompatibel
- Nein
- Effizienzklasse
- C
- Nasshaftung
- C
- Rollgeräusch
- B (70 dB)
- Schneegriff (M+S)
- Nein
- Eisreifen
- Nein
Produktbeschreibung
Der Riken Ultra High Performance Reifen ist für Sommerbedingungen konzipiert, bietet gute Leistung, insbesondere verbesserte Handhabung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dank des asymmetrischen Profils und der Verwendung einer Kieselsäuremischung bietet er zuverlässigen Grip sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche. Konstruktiv ist der Reifen haltbar und gegen ungleichmäßigen Verschleiß optimiert, was seine Lebensdauer erhöht und hilft, eine gleichmäßige Leistung zu erhalten. --- Reifenprofil Design und Technologie Riken Ultra High Performance bietet ein modern gestaltetes asymmetrisches Profil, das die Handhabung und Stabilität des Fahrzeugs bei schneller Fahrt erhöht. Diese Reifen haben die Größe 215/60 R17 und garantieren durch ihre Silikamischung ausgezeichneten Grip auf verschiedenen Oberflächen, egal ob trocken oder nass. Durch die spezielle Mischung wird auch ein geringerer Kraftstoffverbrauch gewährleistet, was ein großer Bonus für jeden Fahrer ist, der eine sparsame und dennoch leistungsstarke Reifen sucht. Bedingungen und Umgebung der Verwendung Dieser Reifen ist ideal für die Sommermonate, wo seine Eigenschaften insbesondere auf nassem Asphalt hervorstechen. Dank seiner Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und der Fähigkeit, die Bremsdistanz zu verkürzen, bietet der Riken Ultra High Performance ein hohes Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit auch während anspruchsvollerer Regenbedingungen. Er ist geeignet für Personenwagen, sowie SUVs und 4x4 Fahrzeuge. Fortgeschrittene Technologien und lange Lebensdauer Mit der Nutzung der neuesten technologischen Verfahren und Materialien sind die Riken Ultra High Performance Reifen für langanhaltende Haltbarkeit und minimalen Verschleiß entworfen. Die Silikamischung im Profil hält die hohe Leistung auf nassen Oberflächen aufrecht, was den Fahrern eine ruhige und fließende Fahrt unabhängig von den klimatischen Bedingungen bietet. Schlüsselmerkmale und Vorteile Die Hauptvorteile derRiken Ultra High Performance Reifen beinhalten hervorragende Handhabung durch ein asymmetrisches Profil, das die Stabilität des Fahrzeugs verbessert. Die Reifen bieten hocheffizientes Stoppen und erhöhte Sicherheit bei Nässe. Außerdem gewährleisten sie eine konsistente Leistung, ergänzt durch Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß und optimierten Rollwiderstand für verbesserte Kraftstoffeffizienz. Geschichte der Marke Riken Die Geschichte der Reifenmarke Riken reicht zurück bis ins Jahr 1917, als in Japan ein wissenschaftliches Institut gegründet wurde, das sich auf die Forschung in Physik und Chemie spezialisierte. Die Reifenproduktion begann 1956 und ab 1979 begann das Unternehmen, Reifen nach Europa und in die Vereinigten Staaten zu exportieren. Seit 1992 sind Riken Reifen ein Teil des französischen Konzerns Michelin, dessen Produkte für ihre hohe Qualität geschätzt und beliebt sind weltweit. Heute werden Riken Reifen in mehr als 60 Ländern verkauft und in Fabriken hergestellt, die zum Michelin Konzern gehören.
EU Reifenlabel
Kraftstoffeffizienz
Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.
Nasshaftung
Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.
Rollgeräusch
Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.



