RIKEN ULTRA HIGH PERFORMANCE 205/50 R17 93W 733801

Produktdetails

Kategorie

PKW

Unterkategorie

ULTRA HIGH PERFORMANCE > 205-50-r-17

Produktlinie

ULTRA HIGH PERFORMANCE

Hersteller

RIKEN

EAN/GTIN

3528707338013

MPN

733801

Zustand

neu

Dimension

205/50 R17

Lastindex

93 (bis 650 kg)

Geschwindigkeitsindex

W (bis 270 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Nein

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

C

Nasshaftung

C

Rollgeräusch

B (72 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

XL

Produktbeschreibung

Der Sommerreifen Riken Ultra High Performance ist geeignet für die Sommerzeit und bietet gute Leistung auf trockenen und nassen Oberflächen. Das asymmetrische Profil verbessert die Handhabung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, was die Sicherheit beim Abbiegen erhöht. Die Silikamischung im Profil verbessert die Traktion und reduziert den Rollwiderstand, was zu einer erhöhten Kraftstoffeffizienz führt. Aufgrund dieser Eigenschaften ist es die ideale Wahl für Fahrer, die einen zuverlässigen und sicheren Sommerreifen suchen. --- Profil-Design und Technologie Der Sommerreifen Riken Ultra High Performance mit asymmetrischem Profil und den Spezifikationen 50/205 und einem Durchmesser von 17 Zoll ist für maximale Effizienz und Leistung konzipiert. Das asymmetrische Profilmuster erleichtert herausragende Handhabung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während die spezielle Silikamischung die Traktion sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen erhöht und den Rollwiderstand verringert, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt. Umwelt und Einsatzbedingungen Der Reifen ist ideal für Personenwagen, SUVs und 4x4, die sowohl auf Schnellstraßen als auch im Stadtverkehr verwendet werden. Dank seines Designs und seiner technologischen Eigenschaften kann es eine zuverlässige Fahrt in sommerlichen Bedingungen auf verschiedenen Oberflächen bieten, sei es trockener Asphalt oder nasse Straßen. Leistungsmerkmale Die hervorragenden Eigenschaften des Sommerreifens Riken Ultra High Performance auf nassen und trockenen Oberflächen erleichtern die Verringerung der Bremswege und erhöhen die Fahrsicherheit. Die hinzugefügte Silikamischung verbessert nicht nur die Traktion, sondern hilft auch, die Betriebskosten durch verbesserte Kraftstoffeffizienz zu senken. Schlüsselfunktionen und Vorteile Zu den wichtigsten Vorteilen gehören insbesondere der gleichmäßige Verschleiß durch optimierte Konstruktion, hervorragende Stabilität und Handhabung dank des asymmetrischen Profils, fortschrittliche Traktion auf nassen und trockenen Oberflächen, die durch die Silikamischung gewährleistet wird, und eine effizientere Kraftstoffeffizienz durch die Verringerung des Rollwiderstands. Reifen von Riken sorgen auch für eine leise Fahrt mit einem Geräuschpegel von 72 dB. Geschichtliche Entwicklung der Marke Riken Die Geschichte der Reifenmarke Riken reicht zurück bis ins Jahr 1917, als in Japan ein wissenschaftliches Institut gegründet wurde, das sich auf die Erforschung von Physik und Chemie spezialisiert hat. Der Name Riken ist eine Abkürzung des japanischen Namens "Rikagaku Kenkyusho", was Physikalisch-chemisches Forschungsinstitut bedeutet. Die Reifenproduktion begann das Unternehmen im Jahr 1956, und seit 1979 wurden die Reifen nach Europa und in die Vereinigten Staaten von Amerika exportiert. Seit 1992 gehören die Riken-Reifen zum französischen Konzern Michelin, dessen Produkte aufgrund ihrer hohen Qualität geschätzt und beliebt sind weltweit. Riken-Reifen sind wirtschaftliche Reifen für unprätentiöse Fahrer. Trotz des niedrigen Preises mindert dies nicht die Qualität der Riken-Reifen.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A

B / 72 dB

C

Produktdatenblatt (PDF)