Hankook iON FlexClimate SUV ist ein Ganzjahresreifen, speziell entwickelt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride. Er bietet gute Fahreigenschaften auf trockenen und nassen Oberflächen dank der Opti Cure Technologie, die den Rollwiderstand reduziert. Der Reifen ist für ungleichmäßigen Verschleiß optimiert, was seine Lebensdauer erhöht. Dank hoher Steifigkeit und Grip Boost Technologie bietet er eine stabile Fahrzeugkontrolle, und auf nassen Oberflächen hat er die Haftklasse B. Insgesamt sorgt er für eine leise und komfortable Fahrt. --- Design und Technologie des Reifens Der Hankook iON FlexClimate SUV Reifen ist speziell für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride entwickelt. Mit den Abmessungen 215/50 R18 ist er ideal für Personenautos, SUVs und 4x4. Dank seines fortschrittlichen Laufflächenmusters und der verwendeten Technologien bewältigt er effektiv das erhöhte Gewicht von Elektroautos und gewährleistet eine bessere Fahrzeugkontrolle unter verschiedenen Fahrbedingungen. Er ermöglicht auch eine hervorragende Handhabbarkeit und Komfort das ganze Jahr über. Verwendung und Fahrbedingungen Der Hankook iON FlexClimate SUV ist geeignet für den ganzjährigen Einsatz unabhängig von der Saison. Dank der Opti Cure Technologie bietet er eine Reduzierung des Rollwiderstands und ausgezeichnete Fahreigenschaften sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen. Der Reifen ist zudem für ungleichmäßigen Verschleiß optimiert, was ein häufiges Phänomen bei Elektroautos ist, und trägt somit zu einer längeren Lebensdauer und höherer Effizienz bei. Einzigartige Eigenschaften und Technologien Der Hankook iON FlexClimate SUV Reifen verfügt über die Grip Boost Technologie, die die Steifigkeit des Reifens in Kurven um 20 % erhöht und einen Aramid-Stoßfänger bietet, der eine ausgezeichnete Fahrzeugkontrolle gewährleistet. Zudem erreicht er die Haftklasse B auf nassen Oberflächen und ist mit Blick auf die Reduzierung der Geräuschentwicklung auf einem Niveau von 70 dB entwickelt, was zu einer leisen und komfortablen Fahrt beiträgt. Wesentliche Features und Vorteile Dieser Reifen bietet eine Reihe von Schlüsseleigenschaften: erhöhte Laufflächensteifigkeit für eine bessere Fahrzeugkontrolle, Aramid-Stoßfänger für erhöhte Sicherheit, Optimierung für ungleichmäßigen Verschleiß für eine längere Lebensdauer, ausgezeichnete Haftung auf nassen Oberflächen und reduzierte Geräusche für maximalen Komfort. Die Opti Cure Technologie trägt zudem zu einer besseren Kraftstoffökonomie bei. Geschichte der Marke Hankook Die Geschichte der Marke Hankook begann im Jahr 1941 in Südkorea. Hankook Tire ist einer der größten und am schnellsten wachsenden Reifenhersteller für Personenwagen, leichte Nutzfahrzeuge, 4x4 und SUVs, Lastkraftwagen und Busse. Hankook Tire entwickelt Spitzentechnologien zur Steigerung der Kundenzufriedenheit. Das Unternehmen beschäftigt über 14.000 Mitarbeiter in vier regionalen Zentralen und mehr als zwanzig ausländischen Niederlassungen. Hankook ist aktiv im Motorsport präsent und fungiert als offizieller Reifenlieferant für verschiedene Rennserien, einschließlich der Formel E (ab der Saison 2022–23). Durch innovatives Design und Spitzenmaterialien hat sich Hankook Tire einen starken Ruf in der Automobilindustrie erarbeitet.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

B / 70 dB