Hankook Ventus S1 evo2 (K117C) XL ROF 315/35 R20 110W 1019404

Produktdetails

Kategorie

PKW

Unterkategorie

K117C VENTUS S1 EVO2 SUV > 315-35-r-20

Produktlinie

K117C VENTUS S1 EVO2 SUV

Hersteller

Hankook

EAN/GTIN

8808563390536

MPN

1019404

Zustand

neu

Dimension

315/35 R20

Lastindex

110 (bis 1060 kg)

Geschwindigkeitsindex

W (bis 270 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Ja

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

D

Nasshaftung

A

Rollgeräusch

B (75 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

XL

Produktbeschreibung

Hankook K117C Ventus S1 Evo2 SUV ist ein Sommerreifen für SUV-Fahrzeuge, der eine gute Leistung auf trockenen und nassen Fahrbahnen bietet. Dank der Run-Flat-Technologie kann mit dem Reifen auch nach einem Defekt weitergefahren werden. Er bietet zufriedenstellende Kontrolle und Stabilität, geringen Rollwiderstand für effizienten Kraftstoffverbrauch und ist mit einem optimierten Profil für kurze Bremswege ausgestattet. Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning erhöht die Fahrsicherheit. --- Einführung des Modells Der Reifen Hankook K117C Ventus S1 Evo2 SUV ist ein Spitzenmodell für den Sommer, das speziell für SUV-Fahrzeuge entwickelt wurde. Dieses Modell ist für Leistung, Sicherheit und Komfort optimiert. Es ist die ideale Wahl für Fahrer, die eine zuverlässige Leistung unter allen Fahrbedingungen benötigen – ob auf nassen oder trockenen Straßen. Technologie und Profil Der Reifen nutzt fortschrittliche Technologien, einschließlich der Run-Flat, die es ermöglicht, auch nach einem Defekt weiterzufahren. Das optimierte Profil verkürzt die Bremswege und verbessert die Kontrolle in Kurven, was die Sicherheit und Effizienz der Fahrt erheblich steigert. Der Reifen hat die Maße 35, die Breite 315 und den Durchmesser 20, was eine perfekte Kompatibilität mit vielen SUV-Modellen gewährleistet. Vorteile der Silica-Mischung und der geringen Geräuschentwicklung Die spezielle Silica-Mischung, die der Hankook K117C Ventus S1 Evo2 SUV verwendet, gewährleistet eine hohe Haftung auf der Fahrbahn, was für die Führung und Stabilität auf nassen und trockenen Oberflächen entscheidend ist. Diese Mischung und Bauweise des Reifens sorgen nicht nur für mehr Sicherheit, sondern auch für mehr Komfort durch Reduzierung des Lärms, was vor allem Fahrer bei längeren Fahrten und höheren Geschwindigkeiten schätzen werden. Innovationen und Sicherheitsmerkmale Zu den Schlüsselinnovationen gehören nicht nur die bereits erwähnte Run-Flat-Technologie, sondern auch fortschrittliche Lösungen gegen Aquaplaning, die die Sicherheit bei starkem Regen erhöhen. Die Mischung mit Silica-Gehalt zusammen mit dem niedrigen Rollwiderstand steigert nicht nur die Kraftstoffeffizienz, sondern fördert auch eine umweltfreundlichere Fahrt ohne Kompromisse bei Leistung und Sicherheit. Geschichte und Produktion von Hankook Tire Hankook Tire, ein südkoreanischer Reifenhersteller, wurde 1941 gegründet und gehört heute zu den zehn größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen ist bekannt für seinen Fokus auf Innovation und Qualität, was die Rolle beim Ausrüsten bedeutender Automobilhersteller und die aktive Teilnahme im Motorsport, einschließlich der Formel E und der Weltmeisterschaft im Rallye, unterstreicht. Die Reifen der Marke Hankook werden mit den modernsten Technologien und Materialien hergestellt, was ihre Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit unter jeglichen Bedingungen gewährleistet.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A

B / 75 dB

C

Produktdatenblatt (PDF)