GDW Anhängerkupplung starr mit angeschraubtem Kugelkopf - LEAPMOTOR C10

| Hersteller | GDW |
| Zustand | neu |
| EAN/GTIN | 5400000238291 |
Preishistorie
Preisvergleich
Produktdetails
- Kategorie
- Anhängerkupplungen
- Hersteller
- GDW
- EAN/GTIN
- 5400000238291
- Zustand
- neu
Produktbeschreibung
Durch Robustheit und einen geringen Preis zeichnet sich die starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf des Herstellers GDW aus. Sie passt auf Ihren LEAPMOTOR C10 und ist eine preisgünstige Wahl, die sich durch ihre Haltbarkeit auszeichnet. GDW bietet mit der Anhängerkupplung System T48 einen klassischen Haken für den LEAPMOTOR C10 an, der gleichermaßen preiswert, wie stabil ist. Typisch für starre geschraubte Anhängerkupplungen ist die Fokussierung auf eine gute Haltbarkeit, selbst bei exzessiver Nutzung. Eine Anhängelast von maximal 1500 kg sowie eine Stützlast von 60 kg zeichnen diese Anhängerkupplung aus. Der Hersteller GDW gibt einen D-Wert von 9.25 kN an. Ein Ausschneiden des Stossfängers ist für diese Kupplung erforderlich, jedoch nur im nicht sichtbaren Bereich. Die vorgegebenen Schnittmaße und Schnittmuster sind in der Gebrauchsanweisung zu finden. Durch die Abklappfunktion des Steckdosenhalters lässt sich dieser bei Nichtverwendung hinter den Stoßfänger wegklappen. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie "Fahrradträger", da diese LEAPMOTOR C10 Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Zu diesem Produkt erhalten Sie eine ausführliche Einbauanleitungen des Herstellers GDW. Um diese Anhängerkupplung wetterfest zu machen und Rost vorzubeugen, wurde sie tauchlackiert. Beim Verfahren der Tauchlackierung wird die AHK in einen speziellen und unempfindlichen Lack eingetaucht. Bitte beachten Sie auch die Hinweise und Vorgaben des Fahrzeugherstellers zur Nachrüstbarkeit einer Anhängerkupplung. Diese Information finden Sie in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.









