GDW Anhängerkupplung starr mit angeschraubtem Kugelkopf - VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell

Produktdetails

Diese starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf für Ihren VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell wird von dem Markenhersteller GDW produziert. Durch die Langlebigkeit und den günstigen Preis ist diese starre Anhängerkupplung für Preisbewusste bzw. Vielnutzer die richtige Wahl. Das System 50S zählt zu den starren geschweißten Anhängerkupplungen von GDW für den VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell. Das Hauptmerkmal liegt auf einer langfristigen Haltbarkeit bei dauerhafter Beanspruchung. Die Kupplung ist günstig, stabil und zweckgemäß. Diese Anhängekupplung ist bis zu einer Stützlast von 100 kg geprüft. Der D-Wert ist mit 10.9 kN von GDW angegeben. Für diese Anhängerkupplung ist ein eigenes TÜV-Gutachten nötig. Dieses wird nach der Bestellung automatisch beantragt. Ihre AHK wird dabei mit einer spezifischen Prüfnummer versehen, die auf dem Typenschild notiert wird. Die Anhängerkupplung für Ihren VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell kann erst nach einer Prüfung in die Fahrzeugpapiere aufgenommen werden. Die Kupplung muss deshalb einem Gutachter am Fahrzeug montiert vorgeführt werden. Der Stoßfänger muss im sichtbaren Bereich ausgeschnitten werden. Um Schwerlasten, wie Autotransportanhänger oder Wohnanhänger mit Schlingerdämpfungssystem, sowie Fahrradträger fortwährend zu ziehen, schlagen wir eine Anhängerkupplung vor, die entweder starr, schwenkbar oder abnehmbar ist. Die bestellte Ware enthält eine umfangreiche Montageanleitung von GDW. Um diese Anhängerkupplung wetterfest zu machen und Rost vorzubeugen, wurde sie tauchlackiert. Beim Verfahren der Tauchlackierung wird die AHK in einen speziellen und unempfindlichen Lack eingetaucht. Die Angaben und Richtwerte des Autoherstellers im Benutzerhandbuch Ihres Wagens sind zu berücksichtigen, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbringen wollen. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.