Liqui Moly 1x 500ml Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) [Hersteller-Nr. 4420]

Produktdetails

Kategorie

Öle & Chemie > Öle > Getriebeöl

Unterkategorie

Öle & Chemie

Hersteller

Liqui Moly

EAN/GTIN

4041248564523

MPN

4420

Zustand

neu

Produktbeschreibung

Liqui Moly 1x 500ml Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) (4420) - Technische Informationen: Inhalt: 500ml | Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl | Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird | LIQUI MOLY empfiehlt dieses Öl speziell für BMW-Achsantriebe | Im Motorsport bestens geeignet | Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle | Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Achsantrieb/Nebenaggregat verbleiben | Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten]. Einschränkungen: Verwendbar für:API GL5] LIQUI MOLY Empfehlungen:BMW Hinterachsgetriebeöl | Ford WSL-M2C 192A | Scania STO 1:0 | VME | ZF TE-ML 05D | ZF TE-ML 12D | ZF TE-ML 16G | ZF TE-ML 21D] Lieferumfang: 1x 500ml LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W140 - Dose Hinweis: Ausgezeichneter Verschleißschutz | Exzellente Alterungsbeständigkeit | Gutes Viskositäts-Temperaturverhalten | Hervorragender Korrosionsschutz | Hohes Druckaufnahmevermögen | Laufgeräuschmindernd | Sehr gute Dichtungsverträglichkeit Gewährleistung: 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung Verfügbarkeit: Versandfertig in 2-3 Werktagen - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop. Spezifikationen: Inhalt: 500ml, Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl, Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird, LIQUI MOLY empfiehlt dieses Öl speziell für BMW-Achsantriebe, Im Motorsport bestens geeignet, Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle, Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Achsantrieb/Nebenaggregat verbleiben, Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten