Hankook Dynapro ATM (RF10) 205/70 R15 96T 1010841

Produktdetails

Kategorie

Offroad/SUV

Unterkategorie

Sommerreifen

Hersteller

Hankook

EAN/GTIN

8808563387390

MPN

1010841

Zustand

neu

Dimension

205/70 R15

Lastindex

96 (bis 710 kg)

Geschwindigkeitsindex

T (bis 190 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Nein

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

D

Nasshaftung

D

Rollgeräusch

B (71 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

SL

Produktbeschreibung

Off-Road-Spezialist für gemischten Einsatz Der beste All-Terrain-Reifen für Geländewagen: Dank des stabilen Rillendesigns und der Blockstruktur meistert der Dynapro ATM jede Straße. Funktionen Hohe Durchstoßfestigkeit Die durchgängige Lauffläche macht den Reifen besonders robust und schützt vor Reifenpannen durch Schnitte oder einen Aufprall. Herausragende Traktion, besonders auf schlammigen oder verschneiten Straßen. Wellenartige Schnittfuge Die tiefen, zweistufigen Lamellen verlängern die Lebensdauer des Reifens und verbessern die Performance auf nasser Straße. Steinauswurf Die Steinauswürfe in den Mittel- und Schulterrillen verhindern Beschädigungen durch Steine und äußere Einwirkungen und machen das Handling sicherer. Muschelförmige Rillen („Scallop Grooves“, zum Patent angemeldet) Die muschelförmigen Scallop-Rillen zwischen den Laufflächenblöcken erhöhen die Wirkung der Greifkanten und verbessern so die Traktion im Gelände. Abgewinkelte Seitenrille Verbessert die Traktion auf nasser Fahrbahn; mit Selbstreinigungsfunktion. Zickzackförmige Blockkante Für überragende Haftung bei nassen, vereisten und trockenen Straßenbedingungen. Extratiefe, abgestufte Seitenrille Präzises und stabiles Kurvenfahren. Durch die stufige Rille ist der Bewegungswinkel des Laufflächenblocks im Vergleich zu einer konventionellen, nicht gestuften Rille in einer Kurve kleiner, was zu einer sichereren Laufleistung beim Kurvenfahren führt. Laufflächenprofil Das ausgeprägte Kantenprofil ist den beeindruckenden Zähnen eines Tigers nachempfunden und verleiht dem Reifen einen aggressiven und dennoch ausgewogenen Look. Breite Lauffläche Die Lauffläche wurde vergrößert (7–8 % größer als bei vergleichbaren Produkten), um die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Abrieb zu verbessern und gleichzeitig Grip und Leistung für alle Fahrverhältnisse zu optimieren. Felgenschutz Schützt teure Räder vor versehentlichen Schäden durch Bordsteinkontakt. Reifenaufbau Verstärkter Reifenunterbau Verhindert Innenschäden nach harten Schlägen im Gelände. Nylonverstärkte Gürtel Für eine längere Lebensdauer des Gürtels. Hochfeste Gürtel Für eine bessere Lenkstabilität und höhere Lebensdauer. Durch innere Auskleidung verstärkte Gummischicht Minimiert Beschädigungen nach harten Schlägen im Gelände. Verstärkte Karkasse und verstärkte Gummidicke Verbessertes Bergauffahren und höhere Lenkstabilität auf der Straße und im Gelände. Nahtloser Wulstdraht Verhindert, dass sich der Wulst bei Geländefahrten mit geringem Reifendruck löst.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A

B / 71 dB

C

Produktdatenblatt (PDF)