VREDESTEIN ULTRAC VORTI R+ 305/30 R20 103Y AP30530020YURPA02

Produktdetails

Kategorie

PKW

Unterkategorie

ULTRAC VORTI R+ > 305-30-r-20

Produktlinie

ULTRAC VORTI R+

Hersteller

VREDESTEIN

EAN/GTIN

8714692505553

MPN

AP30530020YURPA02

Zustand

neu

Dimension

305/30 R20

Lastindex

103 (bis 875 kg)

Geschwindigkeitsindex

Y (bis 300 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Nein

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

C

Nasshaftung

B

Rollgeräusch

B (72 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

XL

Produktbeschreibung

Der Reifen Vredestein Ultrac Vorti R+ ist für Sport- und Luxusfahrzeuge bestimmt, die gute Leistung auf trockenen und nassen Stra?en benötigen. Er spezialisiert sich auf präzise Handhabung und Reduzierung von Aquaplaning dank seines asymmetrischen Musters mit Umfangsrillen. Entwickelt für die Nutzung in wärmeren Monaten, bietet er keine geeignete Funktionalität bei kaltem Wetter. Dank fester Seitenwände und robuster Konstruktion ist er auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und bietet eine gute Lebensdauer. --- Einführung in das Modell Vredestein Ultrac Vorti R+ Reifen Vredestein Ultrac Vorti R+ sind speziell für Fans von Sportwagen, Coupés und Luxusfahrzeugen entwickelt, die Spitzenleistung in trockenen und nassen Bedingungen suchen. Dank ihrer sommerlichen Ausrichtung und der exzellenten Fähigkeit, Präzision und Geschwindigkeit zu bewahren, sind diese Reifen ideal für dynamisches Fahren und bieten Sicherheit auch bei hohen Geschwindigkeiten. Muster und Technologie Vredestein Ultrac Vorti R+ Das asymmetrische Muster Vredestein Ultrac Vorti R+ enthält Umfangsrillen, die das Risiko von Aquaplaning effektiv reduzieren und eine stabile Führung des Fahrzeugs auf nasser Oberfläche sicherstellen. Die innovative Mischung aus Polymeren und Harzen in der Zusammensetzung des Musters verbessert die Bremsqualität auf trockener Oberfläche, wodurch die allgemeine Sicherheit von Fahrer und Crew erhöht wird. Spezifikationen und Leistung Das Modell Ultrac Vorti R+ kann sich mit spezifischen Abmessungen rühmen, die seine Leistung unterstützen - Reifenbreite, Profil und Durchmesser entsprechen den Bedürfnissen bestimmter Fahrzeugtypen, wodurch eine maximale Leistung erreicht wird. Dank fester Seitenwände und robuster Konstruktion behält der Reifen auch bei höheren Geschwindigkeiten und in anspruchsvollen Kurven die Stabilität. Sicherheit und Haltbarkeit Die in Vredestein Ultrac Vorti R+ verwendeten Technologien gewährleisten höhere Verschleißfestigkeit und verlängern die Lebensdauer des Reifens. Forschung und Entwicklung konzentrieren sich auf einen hohen Siliziumgehalt in der Mischung, was die Traktion erhöht und schnellere und sicherere Reaktionen auf Richtungsänderungen ermöglicht. Diese Eigenschaften machen Vredestein Ultrac Vorti R+ zur geeigneten Ausrüstung für moderne Autos mit hohen Ansprüchen an Leistung und Sicherheit. Geschichte und Innovationen von Vredestein Die Marke Vredestein, die seit 2009 Teil des Apollo Tyres Konzerns ist, hat eine reiche Geschichte, die bis ins Jahr 1909 zurückreicht. Mit Produktionsanlagen in Enschede und einem weltweiten Forschungs- und Entwicklungszentrum ist Vredestein für seine Betonung auf Innovation und technologischem Fortschritt im Reifenbereich bekannt. Die Verbindung von langjähriger Tradition und neuester Technologie gewährleistet hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Vredestein Reifen.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A

B / 72 dB

C

Produktdatenblatt (PDF)