Der Kormoran SUV Snow ist Ihr idealer Begleiter für anspruchsvolle Winterbedingungen. Dieser speziell für SUVs entwickelte Winterreifen bietet exzellenten Grip und hervorragende Traktion auf Schnee und Eis. Dank seiner optimierten Laufflächenmischung und des intelligenten Profildesigns erleben Sie maximale Sicherheit und Kontrolle, selbst bei niedrigen Temperaturen und Nässe. Der SUV Snow sorgt für stabile Fahrleistungen und verkürzte Bremswege, was ihn zur zuverlässigen Wahl für Ihr Winterabenteuer macht. Genießen Sie verbesserten Fahrkomfort und sorgenfreie Fahrten durch die kalte Jahreszeit mit diesem leistungsstarken Reifen von Kormoran. Perfekt für alle, die Wert auf Sicherheit und Performance legen. Hinweis zum Herstellungsdatum (DOT) des Reifens: Die angebotenen Reifen sind aus der aktuellen Produktion, d.h. nicht älter als 36 Monate. Reifen älterer Produktion sind mit dem Vermerk DOT gekennzeichnet. Bei sach- und fachgerechter Lagerhaltung gilt ein Reifen bis zu einem Alter von 3 Jahren als fabrikneu. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. legt in seinem Verbraucher-Hinweis zum Reifenkauf dar, dass ein Reifen bei sach- und fachgerechter Lagerung bis zu einem Alter von 5 Jahren als neu gilt. Da wir über einen höheren Lagerbestand verfügen und mehrmals im Jahr beliefert werden, ist eine genaue Auskunft bezüglich des DOT-Datums der Reifen leider nicht möglich.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

B / 70 dB