Pirelli Scorpion Winter LR XL 3PMSF TL 275/55 R20 117V 3746400

Preishistorie
Preisvergleich
Produktdetails
- Kategorie
- Offroad/SUV
- Unterkategorie
- Winterreifen
- Hersteller
- Pirelli
- EAN/GTIN
- 8019227374643
- MPN
- 3746400
- Zustand
- neu
- Dimension
- 275/55 R20
- Lastindex
- 117 (bis 1285 kg)
- Geschwindigkeitsindex
- V (bis 240 km/h)
- Saison
- Winter
- Runflat
- Nein
- TPMS kompatibel
- Nein
- Effizienzklasse
- B
- Nasshaftung
- A
- Rollgeräusch
- B (73 dB)
- Schneegriff (M+S)
- Ja
- Eisreifen
- Nein
- Lasttragfähigkeit
- XL
Produktbeschreibung
Brandneuer Premium-Winterreifen von Pirelli für die spezifischen Anforderungen von SUVs der neuen Oberklasse sowie Crossover Utility Vehicles (CUV) des Spitzensegments. Bei seiner Entwicklung wurde besonderer Wert auf maximale Fahrstabilität und Kontrolle bei Schnee gelegt. Aber auch auf regennasser und trockener Fahrbahn beeindruckt er durch kurze Bremswege und ausgezeichnetes Handling. Der angemessene Winterreifen für den modernen SUV. TESTERGEBNISSE SCORPION™ WINTER 245/65 R17 10/2015 “SEHR EMPFEHLENSWERT „ Sehr empfehlenswert, gute Leistungen auf schneebedeckten Strassen und hervorragenden Werten beim Bremsen und der Traktion. SCORPION™ WINTER 215/65 R16 OKTOBER 2014 “SEHR EMPFEHLENSWERT „ Die Kurvenfahrt ist sehr gut, der Reifen liegt immer richtig in der Spur und bremst einwandfrei
EU Reifenlabel
Kraftstoffeffizienz
Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.
Nasshaftung
Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.
Rollgeräusch
Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.



















