GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 215/35 R18 84W 549836

Produktdetails

Kategorie

PKW

Unterkategorie

EAGLE F1 ASYMMETRIC > 215-35-r-18

Produktlinie

EAGLE F1 ASYMMETRIC

Hersteller

GOODYEAR

EAN/GTIN

5452000826541

MPN

549836

Zustand

neu

Dimension

215/35 R18

Lastindex

84 (bis 500 kg)

Geschwindigkeitsindex

W (bis 270 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Nein

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

D

Nasshaftung

A

Rollgeräusch

B (71 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

XL

Produktbeschreibung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist ein Sommerreifen für leistungsstarke Fahrzeuge. Er bietet gute Bremsfähigkeiten und Handhabung, was eine konsistente Leistung sowohl auf trockenem als auch auf leicht nassem Untergrund gewährleistet. Er zeichnet sich durch Active CornerGrip Technology aus, die die Haftung in Kurven verbessert und zu einer gleichmäßigen Druckverteilung beiträgt, was sich positiv auf die Lebensdauer und den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Der Reifen eignet sich für Sportwagen wie Porsche 911 oder Ferrari California. --- Einleitung zum Hochleistungs-Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist ein hochwertiger Sommerreifen, der hauptsächlich für leistungsstarke Personenkraftwagen entwickelt wurde. Mit einem Profil 35, einer Breite 215 und einem Durchmesser 18 bietet er hervorragende Eigenschaften wie schnelles Ansprechen beim Bremsen, großartige Handhabung und unglaublichen Grip unter verschiedenen Fahrbedingungen, was ihn zur idealen Wahl für anspruchsvolle Fahrer von Sportwagen wie Porsche 911 oder Ferrari California macht. Technologie und Materialien Eagle F1 Asymmetric wird unter Verwendung fortschrittlicher Technologien und Materialien hergestellt, die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten und plötzlichen Manövern gewährleisten. Diese Reifenkonstruktion sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung, was entscheidend für die Aufrechterhaltung optimaler Haftung und Stabilität ist, insbesondere beim Durchfahren von Kurven. Design der Lauffläche und technologische Innovationen Die aktive Active CornerGrip Technology trägt wesentlich zur Verbesserung der Druckverteilung über die gesamte Fläche des Reifens während der Kurvenfahrt bei, verbessert die Haftung und gewährleistet höhere Stabilität. Diese Technologie, zusammen mit dem innovativen Laufflächendesign, trägt auch dazu bei, die Bremswege zu verkürzen und erhöht die allgemeine Fahrsicherheit und Effizienz. Vorteile für den Benutzer Zu den Hauptvorteilen des Goodyear Eagle F1 Asymmetric zählen eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß, was eine längere Lebensdauer des Reifens und Wirtschaftlichkeit im Kraftstoffverbrauch bedeutet. Benutzer werden die optimale Leistung sowohl auf trockener als auch auf leicht nasser Oberfläche schätzen, was ideal für Sommerbedingungen mit hoher Wettervariabilität ist. Geschichte und Innovation der Marke Goodyear Goodyear, ein amerikanisches Unternehmen mit Hauptsitz in Akron, Ohio, ist ein Pionier in der Reifenproduktion seit seiner Gründung durch Frank Seiberling im Jahr 1898. Das Unternehmen ist bekannt für seinen innovativen Ansatz zur Reifenentwicklung, der auch den anspruchsvollsten Anforderungen moderner Fahrer gerecht wird. Reifen von Goodyear sind weltweit für ihre Qualität und Leistung anerkannt, was das Ergebnis einer langen Tradition und kontinuierlicher Verbesserung der technologischen Prozesse ist.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A

B / 71 dB

C

Produktdatenblatt (PDF)