Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 XL ROF * RSC FP 205/45 R17 88W

Produktdetails

Kategorie

PKW

Unterkategorie

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 > 205-45-r-17

Produktlinie

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Hersteller

Goodyear

EAN/GTIN

5452000748164

Zustand

neu

Dimension

205/45 R17

Lastindex

88 (bis 560 kg)

Geschwindigkeitsindex

W (bis 270 km/h)

Saison

Sommer

Runflat

Ja

TPMS kompatibel

Nein

Effizienzklasse

B

Nasshaftung

B

Rollgeräusch

A (69 dB)

Schneegriff (M+S)

Nein

Eisreifen

Nein

Lasttragfähigkeit

XL

Produktbeschreibung

Die Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sind geeignet für Sport- und leistungsstarke Fahrzeuge einschließlich amerikanischer Autos. Sie bieten gute Leistung auf trockenen und nassen Oberflächen dank eines asymmetrischen Laufflächenmusters und einer fortschrittlichen Polymermischung. Die Reifen verbessern den Bremsweg und erhöhen die Traktion. Zudem reduziert die SoundComfort-Technologie effektiv den Kabinenlärm, was zu einer komfortableren Fahrt beiträgt. Diese Reifen stellen eine zuverlässige Wahl für Fahrer dar, die Sicherheit und gute Fahrqualitäten suchen. --- Einleitung in das Modell Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist ein Spitzenmodell für den Sommer, ideal für Sportwagen, leistungsstarke Limousinen und starke amerikanische Autos. Dank Profil 45, Breite 205 und Durchmesser 17 ist er für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet. Der Reifen bietet hervorragende Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen und ist bekannt für seine Sicherheit und Zuverlässigkeit. Design und Materialzusammensetzung Die Reifen sind aus einer leistungsstarken Polymermischung gefertigt, die perfekte Haftung auf trockenen Oberflächen und effektive Aquaplaning-Prävention durch einen breiten Kanal in der Mitte des Laufflächenprofils gewährleistet. Diese Anordnung ermöglicht sichere und fließende Fahreigenschaften auch bei starkem Regen, was diesen Modell zur idealen Wahl für aktives Sommerfahren macht. Innovationen für bessere Leistung Die asymmetrische Laufflächenmusterung und die Verwendung der Grip Booster Compound-Technologie verkürzen den Bremsweg und erhöhen die Traktion bei schwierigen Wetterbedingungen. Durch die SoundComfort-Technologie wird zudem eine deutliche Reduzierung des Kabinenlärms erreicht, was den Fahrkomfort erhöht. Diese Technologien unterstreichen weiterhin Goodyears Fokus auf Innovationen zur Verbesserung des Fahrverhaltens und der allgemeinen Sicherheit. Die Hauptmerkmale Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 bietet eine Reihe von Schlüsselmerkmalen, einschließlich verbesserter Handhabung auf verschiedenen Oberflächen, hervorragender Traktion und verkürzten Bremswegen. Der Reifen bietet auch eine robuste Konstruktion mit Doppeldrahtgürteln und spiralförmig gewickeltem Polyamid, das Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten garantiert. Durch das optimale Verschleißmuster wird auch eine längere Lebensdauer sichergestellt. Die Geschichte und Technologie der Goodyear-Produktion Goodyear, 1898 in Akron, Ohio, USA gegründet, ist ein renommierter Reifenhersteller, der für seine Innovationen in der Reifenindustrie bekannt ist. Die Produktionsprozesse des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 verwenden modernste Technologien, die sicherstellen, dass jeder Reifen höchsten Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandards entspricht. Goodyear gehört keinem größeren Konzern an und konzentriert sich ausschließlich auf Reifen und bahnbrechende Technologien in diesem Sektor.

EU Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.

A

B

C

D

E

Nasshaftung

Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.

A

B

C

D

E

Rollgeräusch

Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.

A / 69 dB

B

C

Produktdatenblatt (PDF)