BARUM BRAVURIS 5HM 195/50 R16 88V 15408020000

Preishistorie
Preisvergleich
Produktdetails
- Kategorie
- PKW
- Unterkategorie
- BRAVURIS 5HM > 195-50-r-16
- Produktlinie
- BRAVURIS 5HM
- Hersteller
- BARUM
- EAN/GTIN
- 4024063002876
- MPN
- 15408020000
- Zustand
- neu
- Dimension
- 195/50 R16
- Lastindex
- 88 (bis 560 kg)
- Geschwindigkeitsindex
- V (bis 240 km/h)
- Saison
- Sommer
- Runflat
- Nein
- TPMS kompatibel
- Nein
- Effizienzklasse
- C
- Nasshaftung
- B
- Rollgeräusch
- B (72 dB)
- Schneegriff (M+S)
- Nein
- Eisreifen
- Nein
- Lasttragfähigkeit
- XL
Produktbeschreibung
Reifen Barum Bravuris 5 HM ist für die Sommerzeit konzipiert und bietet eine gute Leistung für PKWs, SUVs und Geländewagen. Seine Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Fahrt auf trockenen und leicht nassen Oberflächen mit gutem Abrollverhalten und Verschleißfestigkeit. Ein effizienter Rollwiderstand reduziert den Kraftstoffverbrauch, während ein robustes Profil die Fahrkontrolle verbessert. Dieser Reifen bietet auch eine langanhaltende Leistung und Zuverlässigkeit zu einem akzeptablen Preis. --- Es handelt sich um ein universelles Modell Reifen Barum Bravuris 5 HM ist für Personenkraftwagen, SUVs und Geländewagen konzipiert, was eine breite Anwendungsmöglichkeit bietet. Mit den Maßen 195/50 R16 und der Bezeichnung TL XL ist dieses Modell bereit, verschiedene Fahrzeugtypen und Fahrbedingungen zu bewältigen. Es ermöglicht den Benutzern ein reibungsloses und sicheres Fahren in den Sommermonaten durch seine Robustheit und Leistung. Ausgezeichnetes Profil für bessere Leistung Das mittlere Rippenprofil der Reifen ist mit optimierten Seitenrillen und Lamellen ausgestattet, die ein sanftes Abrollen und erhöhte Verschleißfestigkeit gewährleisten. Diese Profilkonstruktion trägt zur längeren Lebensdauer des Reifens bei und bietet den Benutzern eine dauerhafte Zuverlässigkeit und konstante Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen. Technologie und Materialien zur Effizienzsteigerung Barum Bravuris 5 HM verwendet eine innovative Mischung mit Silizium und haltbaren Industriekomponenten, die den Rollwiderstand verbessern. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch reduziert. Der Reifen ist zudem mit einem robusten Profil mit festen Blöcken und verbundenen Lamellen ausgestattet, die eine außergewöhnliche Kontrolle und Genauigkeit unter erschwerten Fahrbedingungen bieten. Vorteile des innovativen Designs Innovationen in Design und Materialien bieten eine Reihe von Vorteilen sowohl in Sicherheit als auch in Wirtschaftlichkeit. Die Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß steigt, eine bessere Druckverteilung verhindert unregelmäßigen Verschleiß und dank der optimierten Konstruktion wird der Abbau minimiert, was die Gesamtlebensdauer des Reifens verlängert. Lange Tradition und Innovation von Barum Barum, Teil der Continental-Gruppe, ist eine Marke mit einer reichen Geschichte und Tradition in der Reifenproduktion, die bis ins Jahr 1932 zurückreicht, als die ersten Aktivitäten von Tomas Bata begannen. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Erneuerung und Entwicklung, während der Barum zu einem der führenden europäischen Reifenhersteller wurde. Mit der Verwendung modernster Technologie und Produktionsverfahren garantieren die Reifen dieses Herstellers hohe Qualität und Sicherheit, die den europäischen Standards entsprechen.
EU Reifenlabel
Kraftstoffeffizienz
Ausschlaggebend für die Kraftstoffeffizienz ist der Rollwiderstand des Reifens. Reifen werden dafür in fünf Stufen von A (sehr effizient) bis E (wenig effizient) eingeteilt — zwischen zwei benachbarten Klassen liegt der Unterschied im Verbrauch bei etwa 0,1 Liter auf 100 gefahrene Kilometer.
Nasshaftung
Diese Klasse zeigt, wie sicher ein Reifen bei Nässe bremst, basierend auf dem gemessenen Bremsweg — von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster). Von einer Klasse zur nächsten ändert sich der Bremsweg im Schnitt um etwa 3 bis 6 Meter.
Rollgeräusch
Diese Angabe beschreibt, wie laut ein Reifen beim Abrollen ist — relevant für den Fahrkomfort ebenso wie für die Lärmbelastung der Umgebung. Gemessen wird in Dezibel (dB); die EU unterteilt Reifen dafür in drei Klassen von A (besonders leise) bis C (vergleichsweise laut), jeweils bezogen auf die gesetzlich zulässigen Grenzwerte.















